【タイヤ交換】愛車のタイヤ交換、あなたはどうする??(夏タイヤ編)

記事更新日: 2019/10/06

ライター: オッジー

左ベロ

オッジー

皆さん、お元気かしら?

 

オッジーはこの3ヶ月で

なんと、

15キロの減量 に成功

したのよ (-。-)y-゜゜゜

 

目標は、半年で30キロよ ( ˘ω˘ )

成功したら、

暴飲暴食するんだから(笑)

 

さて今回は、

車のタイヤ交換 について ( ˘•ω•˘ )

 

タイヤは交換したいけど

どうすれば良いかわからない! とか

どうしようか悩んでいる!

 

そんなアナタに

タイヤの購入から交換まで、

楽でおすすめな方法を教えちゃうわよ ( `ー´)ノ

 

博士

葉加瀬 博士

今回は、あくまでも

 

購入したタイヤは

ショップで取り付ける!

 

という事を前提に、

話を進めていくんじゃな

 

この記事を読んだアナタは

タイヤを購入するときの

タイヤとお店の選び方

わかるようになります! ( `ー´)ノ

 

 

いよいよ夏間近! あなたのタイヤは大丈夫?

この時期にタイヤ交換の事を書くって事は...

夏タイヤへの交換についてよ!!

 

一般的にノーマルタイヤと

呼ばれているタイヤね♪

 

まだ、スタッドレスタイヤのままの人、

実は多いんじゃない?

 

オッジー

ちょっと待って!!

 

安全面や燃費の問題など、

次のシーズンまでそのまま

なんて事は絶対にやめましょう (-。-)y-゜゜゜

 

百害あって一利なし!!(笑)

 

葉加瀬 博士

この記事を見ている

君の愛車のタイヤもしっかりと

確認しておいた方が

良さそうじゃな!

 

ここからは、

 

スタッドレスタイヤを冬以外に使用すると

どんな事が起こるか!

 

っていうのがわかるのよ (-ω-)/

 

スタッドレスタイヤを夏に使用する問題点

1 タイヤの寿命が縮む

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤの

ゴムというのはじゃな、

 

-20℃でも柔らかさを

保てるような特殊なゴムを

使用 している わけじゃって、

 

炎天下の路面では必要以上に

柔らかくなる わけじゃな。

 

オッジー

くりびつ!

 

葉加瀬 博士

そういうわけじゃから

夏の気温の高い時期に

使用を続ければ、

柔らかくなったゴムは

乾いた路面に密着して、

 

急なブレーキやアクセル

カーブ走行では

削られやすくなる わけじゃ。

 

オッジー

ぶっとび~!

 

葉加瀬 博士

それからじゃな、

ゴムの劣化を早めるのは

 

「紫外線」と「水分」

なんじゃ。

 

スタッドレスタイヤを

履き続けるのは、

外気に

さらされっぱなし になる

という事じゃから、

 

タイヤの寿命を縮める

原因の一つ

になるんじゃな。

 

オッジー

なるほどね~ 納得。

 

って、博士!!

オッジーのリアクションを

フルシじゃないのさ!

 

どんだけ~!!

 

2 バーストの危険性

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤを

夏に履く場合は、

 

バースト(破裂)の可能性に

注意する必要がある んじゃ。

 

真夏の炎天下、

長時間で長距離の高速走行とか、

スタッドレスタイヤにとって過酷な状況下 では、

タイヤが熱を持ちやすく変形しやすい から

タイヤがバースト(破裂)する可能性が

高まっちゃう の。

オッジー

おー怖 (/ω\)

 

3 燃費が悪くなる

葉加瀬 博士

ノーマルタイヤ(夏タイヤ)と

比較すると、

スタッドレスタイヤは

 

約10%も燃費性能が落ちる

 

と言われているんじゃ。

 

オッジー

マジ出島!

 

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤの

ゴムは柔らかい

というのは説明済みじゃな。

 

柔らかいと路面に

多く密着するんじゃ。

そうすると、

タイヤが転がる力に対して

路面の抵抗が大きくなるから、

 

ノーマルタイヤよりも

多くのエネルギーが必要

になる のんじゃ。

 

オッジー

のんじゃ(笑)

 

博士は

オッジーのリアクションも

フルシなのんじゃ(笑)

 

多くのエネルギーが必要

っていう事は、

 

燃費が悪くなっちゃう

って事ね!

 

葉加瀬 博士

博士をイジるでない!!

 

そうじゃ、悪くなるんじゃ。

それから、特殊な柔らかい

ゴム素材を使っている

 

スタッドレスタイヤは、

普通のタイヤより重い から、

これも

燃費が悪くなる原因の一つ

なんじゃな。

 

オッジー

物理の話かな? 難しい (+o+)

 

 

4 ハンドリングが鈍くなる

葉加瀬 博士

ノーマルタイヤでは

気にならなかった

コーナーのハンドリングが、

スタッドレスタイヤだと、

 

思いのほか大回りになる

んじゃな。

 

じゃから

スピードを出した状態での

カーブ走行や 急加速とか

急ブレーキは、 予想外の

事故に繋がる可能性 がある

んじゃ。

 

オッジー

ノーマルタイヤでも

危ないんだから、

 

走行性能が劣る

スタッドレスタイヤ では、

事故の可能性が高まる

のよね。

 

 

5 ブレーキの効きが悪くなる

葉加瀬 博士

何度も言うんじゃがな

 

スタッドレスタイヤのゴムは

ノーマルタイヤよりも

柔らかい んじゃ。

 

だからブレーキ時の力に負けて、

トレッド に入った

細かい溝が変形しちゃうのね。

オッジー

というわけで

ノーマルタイヤに比べて

 

ブレーキの性能が落ちちゃう

から制動距離が

長くなっちゃうの。

 

6 ハイドロプレーニング性能の低下

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤには

深い溝と細かい溝が

多く入っていて、

路面の水を掻き出すので、

ノーマルタイヤよりも

 

ハイドロプレーニング性能

が優れているんじゃよ。

 

何度も言うようじゃが、

 

スタッドレスタイヤのゴムは柔らかい から、

細かく入った切り込みは

 

水圧に負けて変形してしまう

んじゃな。

 

そうなると、路面とタイヤの間の

水膜を掻き出す力が 弱まっちゃうから、

結果的に

ハイドロプレーニング現象が

起きやすくなる のね。

 

ハイドロプレーニング現象

一度は聞いたことあると思うけど

ハイドロプレーニング現象

っていうのは、

アクアプレーニング現象 とも

言われるのよ (=゚ω゚)ノ

これは水の溜まった路面などを

走行中に、タイヤと路面の間に

水が入り込んで、

車が水の上を滑るようになり

ハンドルやブレーキが利かなくなる

現象の事 なの (-ω-)/

 

 

※完全にこの状態になってしまうと

ハンドルもブレーキもアクセルも

利かなくなる から

状態が解消されるまで成り行きに

任せるしかないの (; ・`д・´)

 

下手にブレーキを踏んだり

ハンドルを切ったりすると

状態が回復した時に

スピンする可能性があるから、

アクセルから足を離してできるだけ

何もしない方が良いのよ!

 

オッジー

というわけだから

 

高速道路とか大雨の走行時は特に注意が必要なの。

 

スタッドレスタイヤを夏に使用するメリットはある?

スタッドレスタイヤを夏でも使用する

要はタイヤを交換せずにそのままにする理由は

・面倒臭い

・時間がない

・手間がかかる

・お金の問題

 

オッジー

こんな感じかしら?

 

葉加瀬 博士

じゃがな

そのメリットは、

次の冬シーズンまでタイヤ交換を

しなくて良いという事以外、

全く無いんじゃ!

 

オッジー

そうよね~

自分や同乗者の命を

危険にさらしてまで、

 

次のシーズンまで

そのままにしておきますか?

って事よ!

 

という事で、

デメリットを理解した上で

計画的にご利用くださいませ (-_-メ)

 

葉加瀬 博士

これで、

 

スタッドレスタイヤから

ノーマルタイヤへの

交換がいかに重要か

 

わかったじゃろ?

 

オッジー

「もう、タイヤ交換て

ホントに面倒臭い!!」

 

っていう、オッジーと同じ

超面倒臭がりの人には

とっても

耳寄りな情報があるわよ!

 

実は...

オールシーズンタイヤ というものがあるのね

その名の通り、

オールシーズンで使えるタイヤよ ♪  

 

葉加瀬 博士

オールシーズンタイヤを 使う

場合は、十分な理解が必要

なんじゃ。

 

オールシーズンタイヤについては、

別の番外編で説明しますわよ (;´∀`)

 

オッジー

ちょっと待って!!

 

これで終わりじゃないんだから

(-_-メ)

 

タイヤの交換って、

冬タイヤ ⇒ 夏タイヤ

夏タイヤ ⇒ 冬タイヤ

の交換だけじゃないのよ!

 

オッジー

おー危ない危ない (;^_^)

 

夏タイヤ ⇒ 夏タイヤ の交換 

をするときもある! ( `ー´)ノ

冬タイヤ ⇒ 冬タイヤ の交換 

をするときもある! ( `ー´)ノ

 

要は、

同じタイプのタイヤでも交換する必要がある

という事ね!

一体どういう事かしらね?

 

オッジー

謎解きはディナーの後でね (笑)

 

もとい、この後でね ( ˘•ω•˘ )

 

タイヤの交換時期 タイミングはいつ??

オッジー

かたちあるものは

 いづれ消えゆく...

 

タイヤってゴム製だしね~

摩擦ですり減るしね~

経年劣化するしね~

 

言うよね~

 

葉加瀬 博士

何を言っておるんじゃ?

 

要するにじゃな、走っていても

ただ駐車場に停めているだけでも

 

何年か経ったら、ダメになる

から タイヤ交換が必要

 

という事なんじゃ。

 

この後は、

タイヤの交換時期を見極めるポイント

を教えちゃうわね ♪

 

タイヤの位置交換(ローテーション)

葉加瀬 博士

まず、

覚えておかなきゃならんのは

タイヤというのは、

 

同じ位置のままで長期間走行

を続けていると

タイヤの摩耗の進行度合いが

変わってしまう

 

という事じゃ。

 

オッジー

前輪と後輪で摩耗の

進行度合いも違うし、

タイヤの アライメント

によっても違ってくるので、

偏った摩耗(偏摩耗)を

起こしちゃうわけね!

 

ちなみに、アライメントっていうのは

タイヤの整列の事 なのよ ♪

タイヤの摩耗進行を遅らせて、

タイヤを長持ちさせるには

 

定期的なローテーションの交換

 

が、必要だっていう事!!

絶対に覚えておいてね( `ー´)ノ

 

葉加瀬 博士

タイヤの

ローテーションをすることで

 

均一に摩耗させる こと

ができるから、

タイヤが長持ちする んじゃ。

 

タイヤの装着位置による摩耗の違い

 

前輪と後輪では摩耗箇所が違うのよ!!

葉加瀬 博士

タイヤは前輪と後輪で

 

摩耗箇所が違う んじゃ!

 

オッジー

どういう事かしらね?

 

フロントタイヤ(前輪)は

  ショルダー部 の摩耗が起こりやすい。

リアタイヤ(後輪)は

  センター部 の摩耗が起こりやすい。

要するに

前輪は  両端が減りやすく(左画像)

後輪は  真ん中が減りやすい (右画像)

って事ね!

 

FF車のフロントタイヤは摩耗しやすいのよ!!

オッジー

そもそもだけど...

FF車  って...?

って思った人いない?

 

葉加瀬 博士

FF というのは

エンジンの位置と駆動輪の事 なんじゃ!

 

決してゲームの事ではないぞ。

 

オッジー

やだ~ファンタジ~

 

主要なのは

FF: フロントエンジン 

   フロントドライブ

 エンジンが前にあって、前輪駆動

FR: フロントエンジン

   リアドライブ

 エンジンが前にあって、後輪駆動

 

葉加瀬 博士

FF車の場合、

フロントタイヤ(前輪)が

駆動輪

ハンドル操作で連動する

操舵輪

兼ねているわけじゃな。

 

したがって

タイヤへの負担が

大きくなるから

フロントタイヤの寿命は

 

リアタイヤの1/2~1/3

といわれている んじゃ!

 

リアタイヤ(後輪)にも偏った摩耗が増加!!

アライメントを設定した

乗用車が増加していて

それに伴って、

リアタイヤに偏った摩耗(偏摩耗)が

発生するクルマが増加している のよ。

 

ローテーション(位置交換)の方法

 

オッジー

ここまで、若干難しくて

ややこしい内容が続いてるけど...

頑張って~ (; ・`д・´).

 

葉加瀬 博士

タイヤの

ローテーション(位置交換)は

タイヤの種類やタイヤの 駆動

方法によっても異なる んじゃ。

 

例えば

4本のタイヤと5本のタイヤでは違うのね

5本ていうのは、後ろに積んであったり、

くっついてたり、装着しているタイヤと

全く同じサイズのタイヤね ( ˘•ω•˘ )

 

それから、4本でも駆動のタイプで違うのね

FF車、FR車、4WDもあるわね ('ω')

 

オッジー

知らない人が多いかもだけど、

タイヤによっては、

回転方向が 決まっている

タイヤもあるのよ (; ・`д・´)

 

葉加瀬 博士

位置交換をする時は、専門のお店にお願いするんじゃ(切実)

 

ローテーション

■4本でのローテーション(FF車)

 

■4本でのローテーション(FR車・4WD車)

 

■5本でのローテーション(同一サイズのスペアタイヤがある場合)

 

タイヤローテーションの基本的なルールは

交換するショップなどによって多少の 違い

があるから、ちょっと注意が必要ね ( ˘ω˘ )

 

タイヤのローテーション(位置交換)をする時のポイント

1.基本は、 前輪と後輪を交換 する!!

2. 走行距離 5,000km 毎 が、 ローテーション(位置交換)の目安!!

3.FF車の前輪は、 FR車の前輪より摩耗しやすい !!

4. 同一サイズのスペアタイヤがある場合、5本でのローテーション !!

5. 回転方向が決まっている タイヤには要注意!!

6.走行距離に拘わらず、 摩耗が出始めたらローテーション (位置交換)をする!!

 

回転方向が決まっているタイヤ(方向性タイヤ)

オッジー

実は...

タイヤには、

回転方向が指定されている

「方向性パターン」  

のタイヤがあるの (; ・`д・´)

 

葉加瀬 博士

この方向性タイヤは

指定された方向に

回転することによって

その性能が充分に発揮される

ように 設計されている んじゃ

 

万が一、左右を取り替えちゃう

回転方向が逆になって

性能が発揮されくなっちゃう のね (-_-;)

 

オッジー

っていうか、

逆に抵抗になる こと

もあって、すごく危険!!

なのよ~

 

葉加瀬 博士

方向性タイヤの

ローテーションをする時は、

側面に表示されている

正しい方向で

交換しないといかん

のじゃ!!

 

 

オッジー

この画像の場合、

 

矢印が左になっている から

左回転っていう事 ね ♪

 

っていう事は...

左側のタイヤ っていう事!!

 

■方向性パターンが決まっているタイヤでのローテーション

 

葉加瀬 博士

回転方向の指定以外にも

 

内側と外側が

指定されているタイヤ

もあるんじゃ

 

オッジー

ちなみに、

オッジーの愛車のタイヤが

そうなのよ ♪

 

「OUTSIDE」って

書いてあるのがわかるかしら?

これは、外側って事ね。反対側には、

「INSIDE」って書いてあるのよ ( ゚Д゚)

 

タイヤの交換時期を見極めるポイント

タイヤの交換時期は

どうやって見極めればいいかって...

オッジー

なるよね~

言うよね~

 

葉加瀬 博士

なーにを言っておるんじゃ!

 

ここからは、

交換時期の

見極めポイントを伝授するぞ

 

タイヤの交換時期を見極めるポイント

其の一 : スリップサイン

葉加瀬 博士

タイヤに溝があるのは、

もうわかっているな?

 

実は、その溝の奥には...

 

スリップサイン なるものが隠れているんじゃ

 

オッジー

で、で、で、出た~

 

葉加瀬 博士

出たら

いかんのじゃ!!

 

スリップサイン っていうのは、

タイヤの残り溝の深さ1.6mm

を示す目安なの。

タイヤが摩耗すると溝がなくなり、

隠れていた スリップサイン

顔をだすのよ ( ˘•ω•˘ )

そういえば、

何で溝の深さが1.6mm?

って気にならない?

それはね...

 

オッジー

タイヤの摩耗による

使用限度は、

 

残り溝の深さが

1.6mm以上

 

って 法律で決められている からなのよ~!!

 

葉加瀬 博士

スリップサインは、

1個のタイヤに4~9箇所

あるんじゃが

スリップサインが

1箇所 でも出ると、

そのタイヤ

使ってはダメ

なんじゃ!!

 

オッジー

これも、法律で

定められているのよ!

 

当然だけど、

車検も通らない

からね~ <(`^´)>

 

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤの

場合は、 スリップサイン

じゃなくて

プラットフォーム

と呼ばれる、

スリップサインに

似た突起

があるんじゃ

 

オッジー

この プラットフォーム は、

夏タイヤと違って

溝が50%摩耗すると

顔を出す のよ ( ˘•ω•˘ )

 

このプラットフォームが顔を出したら、

スタッドレスタイヤとしての

性能が充分に発揮されなくなる から、

交換が必要なのね ( ・´ー・`)

 

其の弐 : 走行距離

葉加瀬 博士

タイヤというのは

走行している時の

路面との摩擦で

少しずつ摩耗してしまう

んじゃ。

 

オッジー

博士が説明したから、

覚えているよね ( ˘ω˘ )

 

葉加瀬 博士

一般的な車の場合は

5,000kmで

大体 1mmタイヤが減る

と言われているんじゃな。

 

新品時の タイヤの 溝は

約8mm じゃ。

 

じゃから、

新品タイヤに交換した時

から約3万km走行

したら、

スリップサイン

出始めている状態

 

という計算が

できるわけじゃな。

 

オッジー

やだ~、かしこ~い (-ω-)/

 

タイヤの摩耗の進行は、

車の重さや速度、ハンドル操作、

それから路面状況でも大きく変わる から

一概に30,000kmとは言えない

んだけど...

走行距離を把握しておくことで、

タイヤ交換時期の目安にする

事はできるのよ ( ˘•ω•˘ )

 

其の参 : タイヤの劣化やひび割れ・傷

オッジー

長期間の使用で、

ゴムが劣化して

硬くなったタイヤ

それから、

ひび割れや

傷があるタイヤ

早急にタイヤの交換

をした方が良い わよ!

 

葉加瀬 博士

なぜかわかるかな?

 

劣化して硬くなった

タイヤはスリップしやすく

ひび割れや傷のついた

タイヤはパンクや

バーストを誘発する

からなんじゃ

 

 

葉加瀬 博士

タイヤの原料

として使われるゴムは

紫外線や水分、

酸素や温度変化に弱く

劣化しやすい物質

というのは、説明したな。

 

オッジー

さよならなんて

言わせない!

 

忘れたなんて言わせない!

 

葉加瀬 博士

興奮するでない!

 

まぁ屋外で

使用されるタイヤには、

4〜5年は耐えぬく耐候性

をもたせた特殊ゴムが

使われてるんじゃが

ゴムが劣化しやすい

という事には変わりがない

んじゃ。

 

オッジー

それと、

ひび割れとか

傷のついたタイヤは、

そこから傷が拡大する

かもしれない!

 

普通に使っていれば

ゴムの劣化による寿命より

タイヤの摩耗による寿命の方が

早いんじゃないの?

 

オッジー

ちょ、ちょ、

待てよ (; ・`д・´)

 

長期間、車を動かさない場合は、

車の重さでタイヤが潰れて

変形しちゃって元に

戻らなくなる場合があるから!

 

オッジー

だから劣化の方が早い場合もあるさ~ ( ˘•ω•˘ )

 

定期的にタイヤの状態

チェックしておきましょうね ( ˘ω˘ )

 

其の四 : タイヤの製造年月日

葉加瀬 博士

実はじゃな...

 

タイヤには消費期限がある

んじゃ!

 

オッジー

...

って

食品か!!

 

葉加瀬 博士

いや、タイヤじゃ。

 

消費期限を過ぎた

タイヤは使用できない!

という

わけじゃないんじゃがな...

 

年数が経てば、タイヤが

劣化しやすくなるから

良い状態の

タイヤ性能を 発揮する事

ができなくなる んじゃ。

 

オッジー

真面目か!!

 

知っての通り

タイヤっていうのは、

ゴムが原料なわけよね。

 

ちょっと怖い話だけど...

製造された瞬間から

劣化が始まっちゃってて

大体10年で寿命を迎える!

とされているわけ。

 

もちろん、使用条件や保管している

環境によって変わるけど

多くのタイヤメーカーが

約10年の使用を 期限として設定

している んだって!

 

この世に生まれた時から劣化が始まる

って、怖くない?

 

葉加瀬 博士

製造年数はどこでみるか?

 

タイヤが製造された年は

 

タイヤに刻印されている

んじゃ。

 

オッジー

製造年は

タイヤの側面に刻印された4桁の数字

で表されてるの ( ˘ω˘ )

 

最初の2桁が製造週、下2桁が製造年よ ♪

この場合は2019年の第9週目(2月末)に製造されたタイヤだって事ね (-ω-)/

 

葉加瀬 博士

スタッドレスの場合は、

消費期限は10年ではなく

製造から3~4年

と言われているから

注意が必要じゃな!

 

この4つのポイントの合わせ技 だから

この奥義をマスターしちゃえば

タイヤの交換時期はいつでもわかるって事ね ( `ー´)ノ

タイヤ購入のススメ

葉加瀬 博士

ここまで、ローテーションと

交換時期のポイントを

説明したわけじゃが、

もうみんなわかっとるな?

 

オッジー

でもみんな、忘れないで~

ここまではあくまでも序章よ

( ˘ω˘ )

 

ここからは、いよいよ

タイヤを買って、交換する!!

という、メインディッシュ❤

 

タイヤの選び方

葉加瀬 博士

まず、タイヤを買うと言っても

何でも良いわけじゃない のは、

みんなもわかっとるな?

 

オッジー

当然よね?

あなたの 愛車にピッタリ合った

タイヤを選ばないと...

大変なことになっちゃうわよ!

 

重大事故や

車両故障の原因になる から、

まだまだ気を抜かないで!

 

愛車のタイヤサイズを確認しよう

 

葉加瀬 博士

最初にやっておきたいのは、

自分の

車の タイヤサイズを

確認する ことじゃ。

 

オッジー

基本的な確認の仕方は、

というと...

 

運転席のドアを開けると

確認できちゃう のよね ♪

 

ちなみに、これで 空気圧も確認できる ので

一石二鳥 ( `ー´)ノ なわけですよ ♪

 

次に、実際に取り付けているタイヤのサイズを

確認しましょ ( ˘•ω•˘ )

 

オッジー

葉加瀬!!

 

車体には

195/50R16 84V

タイヤには

195/50R16 88V XL

 

って記載されております!!

 

葉加瀬 博士

呼び捨てするでない!

博士と呼ぶんじゃ!

 

オッジー

どっちも同じ読み方だけど...

 

葉加瀬 博士

気持ちの問題じゃ!

 

ところで、

車体とタイヤで少し違う

のがわかるかな?

 

オッジー

内容がわからないわよね ( ;∀;)

 

そんな人は

これを見ればわかっちゃうのよ!

 

ロードインデックス (LI)

ロードインデックス (LI) っていうのは

タイヤ1本で支えられる、規定の条件下での

最大負荷能力(最大耐荷重)の事 よ (-ω-)/

 

 

タイヤは、

充填する空気圧によって

負荷能力が変わる の。

ロードインデックスっていうのは、

タイヤがバーストしない程度の

最大まで空気を充填した場合の、

「最大」負荷能力の事 なの (=゚ω゚)ノ

 

純正タイヤの指定空気圧は、

ほとんどの場合、

最大空気圧じゃない のね。

だから、

純正タイヤはほとんどの場合、

最大負荷能力を発揮してない

のよね~ ( ;∀;)

しかも

負荷能力が不足するタイヤで走行

すると、タイヤの損傷につながって

危険なのよ!

 

負荷能力 っていうのは

タイヤが運搬することができる質量の事。

つまり タイヤにかかる荷重に対して

どれだけ耐えられるのか

という耐荷重性能の事よ (-ω-)/

タイヤに充填する空気圧によって、

負荷能力は変わるのよん ♪

タイヤの空気圧を上げると

負荷能力が増えるのですよ (=゚ω゚)ノ

 

規格の違いに注意!

タイヤには、

規格があるのでご注意を!

 

タイヤは、どの規格に沿って作られた

タイヤなのかが決まってるの (-ω-)/

それから、規格毎に入れた空気圧に

対する負荷能力が変わるのよ。

規格によって、

充填できる最大空気圧の違いや

その空気圧でタイヤが支えられる

最大荷重の違いがあるの!

だから、タイヤを購入する時や

空気圧を調整する時には、

タイヤの規格にも

注意が必要になるのよ!

 

①スタンダード規格

■ JATMA規格

JATMA規格は、日本のタイヤ規格。

JATMAとは、

「一般社団法人 日本自動車タイヤ協会」の事。

 

※上のLIは、JATMA規格

 

充填可能な最大空気圧は、240kPa。

 

■ ETRTO規格(スタンダード)規格

ETRTO規格は、欧州のタイヤの規格。

ETRTOとは、

「欧州タイヤとリム技術機関」の事。

 

充填可能な最大空気圧は、250kPa。

 

②エクストラロード規格

■ ETRTO規格(エクストラロード)規格

エクストラロード(eXtra Load)

レインフォースド(Re in Forced)

 

通常よりも多く空気を

入れられる構造であるため、

通常よりも余分な重さに耐えれる

 

※XL規格と略す場合がある。

 

エクストラロード、レインフォースド

共に同一規格。

製造メーカーによって、

名称の違いがある。

 

充填可能な最大空気圧は、290kPa。

 

タイヤの規格は大きく分けて、

この3つよ (=゚ω゚)ノ

あくまでも、日本の乗用車のタイヤに

使用される規格だからね (; ・`д・´)

 

国産車の純正のタイヤは、

基本的にはJATMA規格なんだけど、

JATMA規格から、

別の規格のタイヤに変更した際に、

空気圧を変えないと、

負荷能力が下がっちゃう事がある

から気を付けて!

 

負荷能力が足りないと...

タイヤの偏摩耗とか、燃費の悪化とか

タイヤがホイールから外れちゃう事

もあるから要注意ね (-。-)y-゜゜゜

 

 

速度記号(スピードレンジ)

速度記号(スピードレンジ)

っていうのは、

規定の条件下でそのタイヤが

走行できる速度(最高速度=能力)

を示す記号なのよ ( `ー´)ノ

記号ごとに走行可能な最高速度(km/h)

が規定されているの (-ω-)/

 

※最高速度っていうのは、

タイヤが規定の条件下で走行する事が

許される 最高の速度を意味しているの。

公道で出せる最高速度じゃないから

絶対に間違えないで!!

 

葉加瀬 博士

これで、わかったじゃろ?

 

オッジー

オッジーの純正タイヤのLIは、「84」

交換したタイヤは、 XL規格 の「88」

って事がおわかりかしら?

オッジーの場合はね、

JATMA規格の純正タイヤが

前輪の適正空気圧が220kPa

後輪の適正空気圧が200kPa

に指定されているから

XL規格である

実際のタイヤは

前輪を240kPa

後輪を220kPa

で調整しているのよ (=゚ω゚)ノ

 

オッジー

規格やサイズに注意して、選んでちょうだいね ♪

 

タイヤに求める性能を考えよう

 

葉加瀬 博士

同じサイズのタイヤでも、

種類によって性能が違う んじゃ

 

オッジー

あなたが

車に乗るときに求める性能

考えておいた方が良いのよ

( ・´ー・`)

 

求める性能 例

・グリップやハンドリングなどのスポーツ性能を重視

・静粛性・乗り心地を重視

・スポーツ性能と静粛性・乗り心地のバランスを重視

・基本性能を重視

・オフロード・雪道など用途が特別(スタッドレスタイヤ等)

・一年中使える事を重視  

 

葉加瀬 博士

スタッドレスタイヤも

求める性能の1つなんじゃ!

 

(番外編)インチアップしてみちゃう?

 

ちょっと番外編

タイヤサイズと求める性能が決まったら、

インチアップ して見た目に拘ってみる

のも良いかもね ♪

インチアップ っていうのは、

ホイールの大きさを大きくした

タイヤを取り付けるって事ね。

運動性能などを向上させるために

決められた条件 (外径、負荷能力、

車への接触、はみ出し等) を満たせば

純正タイヤからサイズを変更(インチアップ)を

することができるのよん♪

なお、 インチダウンは運動性能の低下や、

車両故障を誘発する可能性がある から

お奨めは致しておりません。( `ー´)ノ

 

どのメーカーが良いの?

 

オッジー

タイヤメーカーは

沢山あるのよね~

 

葉加瀬 博士

そうじゃな。

 

国内メーカーで10社以上

海外メーカーで30社以上

 

あるわけじゃから

選ぶだけでも一苦労じゃな。

 

オッジー

どのタイヤメーカーが良いの?

っていうのは

正直な話、オッジーには

決められないのよね (-_-)

 

何故かというと...

どのメーカーも遜色ないし、

微々たる差はあれど

あとは 使う人の好み

って事ね  (;´∀`)

 

葉加瀬 博士

ん。

珍しく

もっともな意見を言ったのぅ。

 

謎のメーカーのタイヤは

嫌という人もおるじゃろうが

 

日本で知られていないだけで、

世界では有名

というメーカーもあるんじゃよ!

 

ぶっちゃけ、どのメーカーの、

どのブランドを買うかは...

あなた次第です!!(笑)

 

タイヤの買い方

 

オッジー

さて、どこで買おうかしら?

 

葉加瀬 博士

タイヤを買うときに

考えなきゃならん事は

まだまだあるんじゃぞ。

 

ネットで買うか?

店舗で買うか?

 

ネットで買うなら、取付店舗を探さなきゃね (;^ω^)

あとは取付工賃やら、

廃タイヤ代やらバルブ交換やら

タイヤの保管場所とか。

 

オッジー

タイヤを買うときには、

こういうことも考えておく必要があるのよ ( ˘ω˘ )

 

実店舗よりネットがお得

 

葉加瀬 博士

今の世の中、何を買うにも

実店舗より ネットの方が

得な事が多い んじゃ。

 

オッジー

何でネットがお得かって?

 

人件費や流通コストが

抑えられる分、価格に反映

されてる し価格だけ

じゃなくて 手間と時間も削減

できちゃう から ( `ー´)ノ

 

葉加瀬 博士

実店舗は展示スペースが

限られておるじゃろ?

という事は、

 

その店の売れ筋や

売りたい商品が

店頭に並ぶ

わけじゃな。

 

オッジー

だから、行き当たりばったりだと

 

希望のタイヤはない、

在庫がない、

サイズがない!!

 

なんて事は

間々あるわけなのよ (; ・`д・´)

 

葉加瀬 博士

希望のタイヤを見つけるために

何店舗も回るのは

ナンセンスじゃな!

 

買ったは良いが、

取り付けで長時間待つ

 

という事も

往々にしてあるわけじゃ。

 

オッジー

その点、ネットで買えば

 

希望のサイズをすぐに探せて

取付までできちゃう!

 

超楽でしょ?

 

葉加瀬 博士

ただし、ネットで買う場合に

注意したいのは

 

とりあえずタイヤを買って、

取り付け店を

後で探そうと思った場合、

 

持ち込み部品の取り付けを

してくれるお店を探す

のは、意外と面倒臭いんじゃ。

 

というわけで、

ネットで買って、

取り付け予約までできちゃう ♪

っていうのが、 一番お得な買い方 かな (-ω-)/

 

オッジー

この後は、オッジーが

おすすめのタイヤ購入

紹介しちゃうのであります!!

(-ω-)/

 

タイヤ購入 おすすめはコチラ

 

オートウェイ
AUTOWAY

葉加瀬 博士

まずは

この「 AUTOWAY 」じゃ。

皆が知っているであろう

グーネット 」の

プロトコーポレーションの

グループ会社 なんじゃ。

オッジー

何を隠そう、

オッジーのマイカーのタイヤは

AUTOWAY

購入したのでありますよ!

 

このAUTOWAYは、

輸入タイヤをメインに取り扱っている

んだけど

みんながよく知っているような

メーカーやブランドではないけれど

タイヤの性能はバッチリ!!

っていうタイヤが

とにかく安い印象かなぁ (=゚ω゚)ノ

 

オッジー

タイヤの選び方でも言ったけど

性能さえしっかりしていれば

オッジーはぶっちゃけ、

どこのタイヤでも良いのです!

 

タイヤ購入時の支払いと、

交換当日の支払いで計2回。

合計で28,000円ぐらいだったかな?

 

葉加瀬 博士

1本あたり大体7,000円の計算じゃな。

 

オッジー

工賃とか送料とか、

廃タイヤ代とか

コミコミでこの金額は破格!

と個人的に感じ

手を出した次第ですわ (笑)

 

葉加瀬 博士

取付店に関しては、

タイヤピット 」という

専用の検索サイト があって

ガソリンスタンドや、

カーショップなど

加盟店が沢山あるんじゃ。

 

運が良ければ

驚くほど近くのお店で

取付ができてしまう

わけじゃ!

 

オッジー

購入時に、

取付店も決められて

タイヤもそのお店に

送ってくれるから

ものすごく楽!

 

葉加瀬 博士

あとは、取付店から

日程の連絡を待つだけじゃ。

 

っていう流れでございましたわよ (/・ω・)/

自宅から10分程の店で、

待ち時間は1時間程度だったかな。

 

 

■オートウェイの強み■

 

1.国内最大級の輸入タイヤ通販実績

累計販売本数が2,000万本超。

年間200万本以上のタイヤを

ネットで販売中。

楽天、ヤフーショッピングの

売れ筋ランキングでも上位を獲得。

全タイヤ通販ウェブサイト合計で

48万件以上の購入者レビューがあり

多くの購入者が高い評価をしている。

 

2.業界最安値と呼ばれる価格を実現

従来の店頭購入の

1/4の費用で済む場合もあり。

安さの理由は、海外メーカーからの直輸入と

ネット販売により、流通コストを徹底的に

削減しているから。

 

3.安心の品質と豊富な品揃え

世界で認められた品質に優れたブランド

タイヤとオリジナルホイールをメーカー

から直接仕入れ、低価格で販売している。

とにかく在庫は豊富。

 

4.最短翌日配達!送料 タイヤ1本1,080円!

発送拠点が全国3カ所にあるので

全国ほとんどの地域に最短1~2日の

短期納品が可能。

送料は、タイヤ1本1,080円(税込)という

明瞭で低価格な設定(沖縄県を除く)

 

5.徹底したサポート

購入したタイヤを直送可能な取付店検索

サイト「タイヤピット」を運営している。

自宅近くのタイヤ取付店をカンタンに

探すことができ、全国統一の基本工賃で

購入から取付けにかかる費用を

明瞭化している。


ちなみに

オッジーのはこちらのタイヤですよ ♪

HIFLY

あなたの好みも見つかるかもね (=゚ω゚)ノ

 

タイヤフッド
TIREHOOD

 

葉加瀬 博士

TIREHOOD 」は、

タイヤ購入と取付予約が

同時にできる んじゃ

 

■タイヤフッドのセールスポイント■

 

1.すべてのタイヤに無料のパンク保証付き

すべての購入者に無料保証。

オプションでプレミアム保証も有り。

購入後に万が一の事態が起きたときも

徹底サポート。

 

2.安全と安心の一流ブランドのみ取り扱い

カーライフの「安全」を一番に考え、

国内外の一流タイヤブランドの

商品のみ取り扱い。

 

3.現地での支払いは一切なし

購入したタイヤは予約した店舗に直送される

ので、指定日にクルマで店舗に行くだけ。

店舗への電話は不要で、取付作業料金や

交換したあとのタイヤ処分費なども、

購入時に一緒に支払い。

 

4.自宅近くで取付作業

タイヤフッドでは取付作業を郊外にある

カーショップや待合室のない整備工場

でなく、自宅近くで設備も整った

"ガソリンスタンド"を中心に

行っているのが強み。

 

あなた好みのタイヤを探してね ♪

 

オッジー

EC通販サイト好きの人に朗報なのよ!! 

 

実は...

 

AUTOWAYTIREHOOD

 

楽天やYahoo!ショッピング

でも買えるのよ!

 

葉加瀬 博士

Amazonの場合は、

タイヤ取付店を探すのが大変なので

説明は省略するぞい!

 

おすすめのショップは楽天市場でも買える!

楽天市場でタイヤを探す!
オートウェイ

 

タイヤフッド

 

 

おすすめのショップはYahoo!ショッピングでも買える!

Yahoo!ショッピングでタイヤを探す!

 

オッジー

これからも、

オッジーをよろしくね (=゚ω゚)ノ

 

次回はスタッドレスタイヤ編よ♪

 

 

この記事を書いたライター

オッジー

少年の様な好奇心を持っている、

 

ちょっぴりオネエな

アラフォーオヤジ

 

アウトドア好き、キャンプ好き。

フリーランスの称号を手に入れた

自遊人。(仕事はちゃんとしてる)

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